IS200AEADH1ACA GE MARK BOARD IS200AEADH1A

Ο έλεγχος επιτάχυνσης συγκρίνει την παρούσα τιμή του σήματος ταχύτητας με την τιμή του τελευταίου χρόνου δειγματοληψίας. Η διαφορά μεταξύ αυτών των δύο αριθμών είναι ένα μέτρο της επιτάχυνσης. Εάν η πραγματική επιτάχυνση είναι μεγαλύτερη από την αναφορά επιτάχυνσης, το FSRACC μειώνεται, το οποίο θα μειώσει το FSR, και κατά συνέπεια το καύσιμο στον αεριοστρόβιλο. Κατά την εκκίνηση, η αναφορά της επιτάχυνσης είναι συνάρτηση της ταχύτητας του στροβίλου. ο έλεγχος επιτάχυνσης συνήθως παίρνει

από τον έλεγχο ταχύτητας λίγο μετά την περίοδο προθέρμανσης και φέρνει τη μονάδα σε ταχύτητα. Στο "Complete Sequence", που είναι συνήθως 14HS pick-up, το

Η αναφορά επιτάχυνσης είναι μια σταθερά ελέγχου, ούτε 1% ταχύτητα/δευτερόλεπτο. Αφού η μονάδα φτάσει στο 100% TNH, ο έλεγχος επιτάχυνσης συνήθως χρησιμεύει μόνο για τον περιορισμό της ταχύτητας της μονάδας εάν ο διακόπτης της γεννήτριας ανοίξει ενώ είναι υπό φορτίο.

Το Σύστημα Ελέγχου Θερμοκρασίας θα περιορίσει τη ροή καυσίμου στον αεριοστρόβιλο για να διατηρήσει τις εσωτερικές θερμοκρασίες λειτουργίας εντός των περιορισμών σχεδιασμού των τμημάτων διαδρομής θερμού αερίου του στροβίλου. Η υψηλότερη θερμοκρασία στο αέριοο στρόβιλος εμφανίζεται στη ζώνη φλόγας της καύσηςθαλάμους. Το αέριο καύσης σε αυτή τη ζώνη είναι diδιοχετεύεται από αέρα ψύξης και ρέει στον στρόβιλο secμέσω του ακροφυσίου του πρώτου σταδίου. Η θερμοκρασίααυτού του αερίου καθώς εξέρχεται το ακροφύσιο πρώτου σταδίου είναι γνωστό ωςτη "θερμοκρασία πυροδότησης" του αεριοστρόβιλου· είναι αυτόθερμοκρασία που πρέπει να περιορίζεται από το σύστημα ελέγχουtem. Από θερμοδυναμικές σχέσεις, τουρυπολογισμοί απόδοσης δυαδικού κύκλου και γνωστή τοποθεσίασυνθήκες, η θερμοκρασία ψησίματος μπορεί να προσδιοριστεί ωςμια ένωση της θερμοκρασίας των καυσαερίων και της πίεσηςαναλογία κατά μήκος του στροβίλου· το τελευταίο καθορίζεται απόη μετρούμενη πίεση εκκένωσης συμπιεστή (CPD).Το σύστημα ελέγχου θερμοκρασίας έχει σχεδιαστεί για να σημαίνειβεβαιωθείτε και ελέγξτε μάλλον τη θερμοκρασία των καυσαερίων του στροβίλουαπό τη θερμοκρασία πυροδότησης γιατί δεν είναι πρακτικό ναμετρήστε τις θερμοκρασίες απευθείας στην καύσηθαλάμους ή στην είσοδο του στροβίλου. Αυτός ο έμμεσος έλεγχοςτης θερμοκρασίας πυροδότησης του στροβίλου γίνεται πρακτική απόαξιοποιώντας γνωστούς αεριοστρόβιλους aero- και thermo-dyναμικά χαρακτηριστικά και τη χρήση αυτών για μεροληψία του πσήμα θερμοκρασίας ατμού, από την εξάτμισηΗ θερμοκρασία από μόνη της δεν είναι αληθινή ένδειξη πυροδότησηςθερμοκρασία.

Η θερμοκρασία καύσης μπορεί επίσης να προσεγγιστεί ως συνάρτηση της θερμοκρασίας καυσαερίων και της ροής καυσίμου (FSR) και ως συνάρτηση της θερμοκρασίας των καυσαερίων και της παραγωγής γεννήτριας (DWATT). Οι καμπύλες ελέγχου θερμοκρασίας FSR ή μεγαβάτ από την εξάτμιση χρησιμοποιούνται αντίθετα προς την κύρια καμπύλη ελέγχου θερμοκρασίας με πόλωση CPD. Αυτές οι σχέσεις φαίνονται στα σχήματα 7 και 8. Οι γραμμές σταθερής θερμοκρασίας καύσης χρησιμοποιούνται στο σύστημα ελέγχου για τον περιορισμό των θερμοκρασιών λειτουργίας του αεριοστροβίλου, ενώ το σταθερό όριο θερμοκρασίας καυσαερίων προστατεύει το σύστημα εξάτμισης κατά την εκκίνηση.