Περιγραφή
Τεχνικές παράμετροι
Τεχνικές Προδιαγραφές
|
Κατασκευή |
GE |
|
Μοντέλο |
DS200GDPAG1A |
| Αριθμός ανταλλακτικού | DS200GDPAG1ALF |
|
Περιγραφή |
25KHZ GATE DRIVER POWER |
|
Προέλευση |
ΗΠΑ |
|
Διάσταση |
30*18*8 εκ |
|
Βάρος |
0.52 κιλά |
Έλεγχος καυσίμου αερίου
Το ξηρό σύστημα ελέγχου χαμηλών NOx II (DLN–2) ρυθμίζει την κατανομή του καυσίμου αερίου σε μια διάταξη καυστήρα πολλαπλών ακροφυσίων. Η κατανομή ροής καυσίμου σε κάθε συγκρότημα ακροφυσίου καυσίμου είναι συνάρτηση της θερμοκρασίας αναφοράς καύσης (TTRF1) και της λειτουργίας ελέγχου θερμοκρασίας IGV. Με έναν συνδυασμό σταδιακής σταδιακής καύσης και αλλαγής των τρόπων καύσης από τη διάχυση κατά την ανάφλεξη μέσω της προμίξης σε υψηλότερα φορτία, επιτυγχάνονται χαμηλές εκπομπές υποξειδίου του αζώτου (NOx).
Το καύσιμο αέριο ελέγχεται από τη βαλβίδα αναλογίας διακοπής/ταχύτητας αερίου (SRV), τις κύριες, δευτερεύουσες και τεταρτοταγείς βαλβίδες ελέγχου αερίου (GCV) και τη βαλβίδα διαχωρισμού προμίγματος (PMSV). Η βαλβίδα διαχωρισμού premix ελέγχει τη διαίρεση μεταξύ δευτερεύουσας και τριτογενούς ροής αερίου. Όλες οι βαλβίδες ελέγχονται σερβομηχανικά από σήματα από τον πίνακα ελέγχου SPEEDTRONIC.
Είναι η βαλβίδα ελέγχου αερίου που ελέγχει την επιθυμητή ροή καυσίμου αερίου σε απόκριση στο σήμα εντολής FSR. Για να μπορέσει να το κάνει αυτό με προβλέψιμο τρόπο, η βαλβίδα αναλογίας ταχύτητας έχει σχεδιαστεί για να διατηρεί μια προκαθορισμένη πίεση (P2) στην είσοδο της βαλβίδας ελέγχου αερίου ως συνάρτηση της ταχύτητας του αεριοστροβίλου.
Υπάρχουν τρεις κύριοι τρόποι καύσης DLN-2: Primary, Lean–Lean και Premix.
Η κύρια λειτουργία υπάρχει από σβηστό φως έως 81% διορθωμένη ταχύτητα, ροή καυσίμου μόνο στα κύρια ακροφύσια. Το Lean–Lean είναι από 81% διορθωμένη ταχύτητα σε μια προεπιλεγμένη θερμοκρασία αναφοράς καύσης, με καύσιμο στα ακροφύσια πρωτεύοντος και τριτογενούς. Στη λειτουργία Premix το καύσιμο κατευθύνεται σε δευτερεύοντα, τριτογενή και τεταρτογενή ακροφύσια. Το ελάχιστο φορτίο για αυτή τη λειτουργία ρυθμίζεται από τη θερμοκρασία αναφοράς καύσης και τη θέση IGV.
Βαλβίδες ελέγχου αερίου
Η θέση του πώματος της βαλβίδας ελέγχου αερίου προορίζεται να είναι ανάλογη με το FSR2, το οποίο αντιπροσωπεύει τη ροή καυσίμου που καλείται για αέριο. Η ενεργοποίηση της βαλβίδας ελέγχου αερίου με ελατήριο γίνεται από έναν υδραυλικό κύλινδρο που ελέγχεται από μια ηλεκτροϋδραυλική σερβοβαλβίδα.
Όταν ο στρόβιλος πρόκειται να λειτουργήσει με καύσιμο αερίου, τα επιτρεπτά L4, L20FGX και L2TVX (ολοκληρώθηκε η εκκένωση του στροβίλου) πρέπει να είναι «αληθινά», παρόμοια με το σύστημα υγρού. Αυτό επιτρέπει στη βαλβίδα ελέγχου αερίου να ανοίξει. Η διαδρομή της βαλβίδας θα είναι ανάλογη με το FSR.
Το FSR περνά από τον διαχωριστή καυσίμου (θα συζητηθεί στην ενότητα διπλού καυσίμου) όπου η απαίτηση καυσίμου αερίου γίνεται FSR2, ο οποίος στη συνέχεια ρυθμίζεται για μετατόπιση και κέρδος. Αυτό το σήμα, το FSROUT, πηγαίνει στην κάρτα VSVO όπου μετατρέπεται σε αναλογικό σήμα και στη συνέχεια εξέρχεται στη βαλβίδα σερβομηχανισμού μέσω της κάρτας TSVO. Η θέση του στελέχους της βαλβίδας ελέγχου αερίου ανιχνεύεται από την έξοδο ενός γραμμικού μεταβλητού διαφορικού μετασχηματιστή (LVDT) και ανατροφοδοτείται μέσω της κάρτας TSVO σε έναν λειτουργικό ενισχυτή στην κάρτα VSVO όπου συγκρίνεται με το σήμα εισόδου FSROUT σε μια αθροιστική διασταύρωση. Υπάρχουν δύο LVDT που παρέχουν ανατροφοδότηση. δύο από τους τρεις ελεγκτές είναι αφιερωμένοι σε ένα LVDT ο καθένας, ενώ ο τρίτος επιλέγει την υψηλότερη ανάδραση μέσω μιας πύλης διόδου υψηλής επιλογής. Εάν η ανάδραση είναι λανθασμένη με το FSROUT, ο λειτουργικός ενισχυτής στην κάρτα VSVO θα αλλάξει το σήμα στην υδραυλική σερβοβαλβίδα για να οδηγήσει τη βαλβίδα ελέγχου αερίου προς μια κατεύθυνση για να μειώσει το σφάλμα. Με αυτόν τον τρόπο διατηρείται η επιθυμητή σχέση μεταξύ θέσης και FSR2 και η βαλβίδα ελέγχου μετρά σωστά το καύσιμο αερίου.
Περισσότερα Προϊόντα
| 151X1207CN16WK02A WIREKIT, HVI, EACH-TO-EBKP, 9 PIN | 151X1207DC14SA23 SRC, 77MM, NEG, EX2100 |
| 151X1207CN18WH01 κιτ καλωδίων οπτικών ινών | ΣΕΤ ΣΥΡΜΑΤΩΝ 151X1207DC20WK01,EGPA-GATE,EX2100 |
| 151X1207DA01WK02 WIRE KIT, EGPA-GATE, EX2100 | 151X1207DC22SA01 EX2100, Συναρμολόγηση Phase Snubber |
| 151X1207DA01WK03 W/EGPA{4}}FANS,EX2100 | 151X1207DC22SA03 53ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΦΑΣΗΣ SNUBBER |
| 151X1207DC13SA01 EX2100, SCR Assembly, 53mm, Positive Bus | 151X1207DC22SA05 77MM PHASE SNUBBER,EX2100 |
| 151X1207DC13SA11 53MM, Pos, EX2100, 323A33 | 151X1207DC28SA01 EX2100, διάταξη αισθητήρα αγωγιμότητας |
| 151X1207DC13SA13 53MM, POS, SILCO | Συγκρότημα καλωδίου θερμικού αισθητήρα 151X1207DC32WK01 |
| 151X1207DC13SA21 77MM,POS,EX2100 | 151X1207DC32WK02 THERMISTOR με 37" μόλυβδο ΚΑΙ ΣΥΝΔΕΣΗ |
| 151X1207DC13SA23 SRC, 77MM, POS, EX2100 | 151X1207DF25CG01 Υλικό, Υποστήριξη Breaker |
| 151X1207DC14SA11 53MM, Neg, EX2100, 323A33 | 151X1207DF26CP01 Υλικό, Υποστήριξη Breaker |
| 151X1207DC14SA13 53MM, NEG, SILCO | 151X1207DF50PC01 2500ΔΙΑΚΟΠΤΗΣ, POWERBREAK II |
| 151X1207DC14SA21 77MM,NEG,EX2100 | 151X1207DG06SA01 EX2100, Συγκρότημα ανεμιστήρα τοποθετημένο στο συρτάρι |